Bu da en çevreci Porsche...

Yarış otomobillerinde de hibrit teknoloji kullanılabileceğini göstermek amacıyla tasarlanan Porsche 911 GT3 R Hybrid, Almanya'nın Nürburgring şehrinde  uzun mesafeli yarışlarda test edildi. İlk denemelerde testi geçen otomobilin arkasındaki düz altı silindirli 4 litrelik, 480 beygir güç üreten benzinli motorunu her biri 60 kW güç üreten, iki elektrik  motoruna sahip, elektrikli ön aks tahriki tamamlıyor. 

Porsche 911 GT3 R Hybrid dört tekerlekten çekişli bir araca dönüşüyor ve daha da fazla çekiş ve çeviklik sunuyor. Aracın kokpitinin içine, sürücünün yanına monte edilmiş, enerjiyi ön aks üzerindeki elektrik motorlarına aktaran elektrikli bir volan jeneratör barındırıyor. Sürücü yarışta avantaj elde etmek istediği zaman, örneğin bir virajdan çıkarken ya da önündeki aracı geçerken hız kazanmak için şarj edilmiş volan jeneratöründeki bu ekstra enerjiyi kullanabiliyor. Sürücü bu ilave gücü her bir şarj işleminden sonra yaklaşık 6 ila 8 saniye boyunca kullanabiliyor.